Cómo funciona un inyector
Un inyector es un dispositivo utilizado para inyectar combustible o líquidos a un motor de combustión interna. Está diseñado para superar la presión atmosférica y permitir que el combustible fluya dentro del cilindro. Existen muchos tipos y tamaños diferentes de inyectores para motores diferentes.
Componentes básicos de un inyector
- Un recipiente con un compartimento de almacenamiento para el combustible.
- Un tubo de alimentación con una válvula para controlar el flujo del combustible.
- Una boquilla para expandir el combustible.
- Una varilla de mariposa para controlar el flujo de combustible.
Cómo funciona el inyector
Cuando la válvula se abre, el combustible se mueve desde el recipiente hacia la boquilla. La boquilla se expande para atomizar el combustible en una fina niebla. La varilla de mariposa controla la presión de combustible a la que se expande el combustible. Esta presión controlada se conoce como el punto de inyección. Esto es importante porque controles la mezcla y el tiempo de combustión.
Cuando el inyector está listo para libar, el combustible se inyecta al cilindro cuando el pistón se abre. Esto permite una mezcla de combustible y aire en la cámara de combustión. El combustible se quema en la cámara de combustión para producir energía que mueve el pistón. El pistonación continúa generando una combustión continua.
¿Cómo funciona un inyector de combustible diésel?
El inyector va a pulverizar el combustible en esta cámara. Cuando el combustible es inyectado y empieza a arder, se produce un gran aumento de la presión. Éste aumento de la presión empuja el aire, y el combustible no quemado, hacia la cámara principal. El aire y el combustible se mezclan en la cámara principal y se prepara para ser encendido por la bujía. Los inyectores modernos tienen varios parámetros que controlan el proceso para una combustión más eficiente. Estos parámetros incluyen una presión de inyección, un ángulo de apertura, un tiempo de inyección y un trazo de inyección. Estos parámetros se modifican y se optimizan para conseguir un consumo de combustible más eficiente. El control de estos parámetros depende de una computadora de a bordo. Esta computadora controla la presión de inyección, la velocidad del motor, el estado del vehículo, etc. para proporcionar la mezcla óptima de combustible y aire para una combustión eficiente.
¿Qué es un inyector y cómo funciona?
Un inyector es un elemento del sistema de inyección de combustible cuya función es introducir una determinada cantidad de combustible en la cámara de combustión en forma pulverizada, distribuyéndolo lo más homogéneamente posible dentro del aire contenido en dicha cámara.
Funciona mediante la aplicación de una fuerza mecánica a los fluidos del motor para generar una presión en el combustible antes de que éste entre a la cámara de combustión. Esta presión asegura que el combustible se atomice adecuadamente para crear la mezcla aire-combustible necesaria para la combustión adecuada. Hay dos tipos principales de inyectores utilizados en los motores modernos: inyectores de líquido y inyectores de pulverización electrónica. Los inyectores de líquido hacen uso de una bomba para proporcionar la presión necesaria y distribuir el combustible a través de una o más válvulas. Los inyectores de pulverización electrónica se controlan con electricidad para proporcionar una cantidad exacta de combustible a la cámara a través de una o más boquillas.
¿Cómo funciona un inyector mecánico?
Inyectores mecánicos Funcionan por medio de un sistema de alimentación encargado de controlar la cantidad y el momento de pulverizar el combustible de forma mecánica. También se utilizaron en los inicios de la inyección en los motores de gasolina. En este sistema, el combustible se acumula en un depósito de presión creado por una bomba de presión de combustible y se inyecta en el motor mediante la apertura y cierre de una válvula accionada mecánicamente. Esto se logra mediante el movimiento de una ila, la cual se mueve conectada a una leva, la cual interactúa con un sincronismo. Cuando la leva acciona al pistón, la válvula de inyección se abre y el combustible es inyectado. Una vez que el pistón inyecta el combustible, la válvula se cierra y se vuelve a reiniciar el proceso.
¿Quién controla los inyectores de gasolina?
En la mayoría de los casos, la ECU controla cada inyector por masa, es decir, el inyector de gasolina recibe constantemente positivo (alimentación) y es la ECU quien aporta ese «gatillo negativo» para poner el inyector en «ON» en el momento y durante el intervalo requerido. También la ECU controla la presión de combustible para mantener los niveles correctos.