Como Probar Modulo De Encendido Mitsubishi


Cómo probar un módulo de encendido Mitsubishi

La mayoría de los conductores tienen que lidiar con problemas en algún momento durante la vida útil de su automóvil. Si el problema se debe al módulo de encendido, hay algunas cosas útiles que debes saber sobre cómo probar un módulo de encendido Mitsubishi.

Herramientas

La herramienta más importante que necesitará es un multímetro. También necesitarás algunos cables especialmente diseñados para la medición con seguridad, como los alicates de pico.

Pasos para la Prueba

  1. Identifica el módulo de encendido Mitsubishi. Está generalmente ubicado justo debajo del capó.
  2. Conecta los cables del multímetro a la toma del módulo.
  3. Enciende el motor.
  4. Utiliza el multímetro para leer la tensión en la toma del módulo.
  5. Anota la lectura.
  6. Apaga el motor.
  7. Busca la lectura correcta en el manual de propietario de tu coche.
  8. Compara los datos obtenidos mediante el multímetro con los datos especificados en el manual. Si no coinciden, el módulo de encendido debe ser reemplazado inmediatamente.

Nota: Siempre usa equipo de seguridad adecuado mientras realizas esta prueba.

¿Cómo saber si el módulo de encendido no funciona?

¿Cómo identificar una bobina de encendido en mal estado? El auto petardea. El petardeo es un sonido fuerte, provocado por una explosión fuera de turno en un motor de combustión interna, Fallas en el motor o paradas repentinas, Poco ahorro del combustible , luces del tablero encendidas.

Para detectar si el módulo de encendido no funciona correctamente, se recomienda hacer un chequeo detallado tanto del sistema de encendido como de los circuitos eléctricos del auto.

Se debe revisar los cables de la bobina de encendido. Si la bobina está en mal estado, esto podría ser causa del petardeo. De ser así, hay que identificar la causa exacta del problema: un cable dañado, una bobina de encendido defectuosa o el módulo de encendido desgastado.

También se debería comprobar la condición de los soportes y sujetadores del módulo para ver si hay algún signo de desgaste, así como otros componentes eléctricos relacionados. Se recomienda realizar una inspección visual para detectar si hay algún daño en el interior del módulo, como un cortocircuito.

Además,se recomienda revisar con un escáner el estado de los parámetros de encendido para determinar que el módulo de encendido esté recibiendo la señal adecuada para funcionar correctamente.

¿Cómo se prueba un módulo de encendido en un motor pequeño?

Para probar el funcionamiento tanto de la bobina de encendido como de la bujía, conecte el probador entre la funda de la bujía y la bujía. Luego arranque el motor y observe la ventana del probador . Un fallo de encendido de la bujía será evidente de inmediato en la ventana del probador. Si la ventana del probador indica una buena señal de encendido de la bujía, entonces desconecte el probador y compruebe que la bujía esté lo suficientemente seca como para permitir un encendido perfecto. Si la bujía todavía está mojada, entonces es posible que esté causando el fallo de encendido. Si el buje esta seco, entonces hay que probar la bobina de encendido. Esto se hace conectando un voltímetro entre el born de alta tensión y el born de masa. El voltaje leído debe ser entre 9 y 12 Volt, dependiendo del motor. Un voltaje menor puede indicar un mal funcionamiento de la bobina de encendido. Si el voltaje es correcto, entonces es posible que el fallo de encendido sea debido a una conexión defectuosa, a una badilla de encendido incorrecta o a un elemento de encendido defectuoso.

¿Cómo se prueba un módulo?

La prueba de módulo o componente se lleva a cabo dividiendo el proceso en dos partes: prueba de componentes en pequeño (CTIS) y prueba de componentes en grande (CTIL) . La prueba de componentes en pequeño es un proceso realizado en completo aislamiento sin integrar un componente con otro. Consiste en ejecutar todas las unidades, funciones, procedimientos y demás rutinas que forman el componente. La prueba de componentes en grande es un proceso de prueba donde se integran los componentes entre sí para probar el comportamiento de todo el sistema. El propósito de realizar esta prueba es verificar que el sistema funciona como se espera. Estas pruebas pueden llevarse a cabo utilizando herramientas de prueba automatizadas o haciéndolas Manualmente.

¿Cuántos ohmios debe tener un módulo de encendido?

Un valor típico sería de 0,4 a 2 ohmios . Sin embargo, el valor exacto dependerá del módulo, así que es importante verificar el manual de la pieza y asegurarse de estar utilizando el módulo de encendido adecuado para su vehículo.

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