¿Cómo Limpiar Un Inyector Diesel?
Muchos propietarios de motores diesel tienen problemas con la limpieza de sus inyectores de combustible diesel. Para extender la vida útil de la unidad, se recomienda realizar periódicamente un tratamiento de limpieza de los inyectores de combustible diesel. Estos son los pasos que debe seguir para limpiar correctamente un inyector Diesel.
Paso 1: Preparación
- Antes de comenzar a limpiar el inyector Diesel:
- Verifique que el nivel de aceite del motor está al nivel recomendado.
- Retire la batería del vehículo para prevenir cualquier cortocircuito.
- Retire la unidad del motor.
- Ubíquela en un lugar seco y cálido donde pueda ser manipulada correctamente.
Paso 2: Limpie el Inyector Diesel
- Asegúrate de usar los siguientes materiales para limpiar el inyector:
- Spray de aire comprimido para eliminar la suciedad y la acumulación de polvo.
- Una aguja fina para eliminar el hollín y el aceite de los orificios de los inyectores.
- Algunas gasas desechables para limpiar los restos de suciedad.
- Una lata de aerosol especial para inyectores Diesel, disponible en cualquier tienda local de automoción.
Paso 3: Aplicar el Limpiador de Inyectores Diesel
- Siga estos pasos para aplicar el limpiador:
- Siga las instrucciones de la lata de aerosol y asegúrese de que los orificios de los inyectores estén completamente cubiertos con el limpiador.
- Deje que el limpiador actúe durante al menos 15 minutos.
- Retire el líquido usando una gasa desechable limpia.
- Enjuague la unidad con agua limpia para asegurarse de que todos los restos de suciedad se han eliminado.
- Deje que el inyector se seque antes de volver a instalarlo en el motor.
Paso 4: Prueba del Inyector Diesel
- Después de limpiar los inyectores de combustible Diesel:
- Vuelva a instalar la unidad en el motor.
- Verifique que las conexiones estén apretadas.
- Ponga la batería en el lugar.
- Compruebe que el nivel de aceite del motor está en el nivel recomendado.
- Arranque el motor y compruebe que los inyectores de combustible funcionan apropiadamente.
Siga estos pasos y tendrá la certeza de que los inyectores de combustible diesel de su vehículo están totalmente limpios y trabajando correctamente.
¿Cómo saber si los inyectores están sucios?
Síntomas de inyectores sucios Luz de ‘Check Engine’ encendida, Pérdida de potencia del motor, Tirones durante la marcha, Humo negro, Ruidos en el motor extraños y violentos, Fuga de combustible, Sobrecalentamiento del motor , Consumo excesivo de combustible, Falta de rendimiento del motor, Olores desagradables al arrancar el motor, Aceleración poco suave, etc.
¿Cuándo usar limpia inyectores diésel?
Es recomendable limpiar los inyectores, sin importar si es motor diésel o gasolina, cada 50.000-60.000 kilómetros. La mayoría de inyectores aguantan más tiempo, pero si lo haces más tarde podrías llegar a encontrarte que están taponados y la limpieza sería mucho más complicada. Dependiendo también de las condiciones de uso del vehículo, puede que sea necesario limpiar y ajustar los inyectores con más frecuencia.
¿Cómo mantener el sistema de inyección limpio en un diésel?
Son los siguientes: Limpiar los inyectores con aditivos químicos. Muchas marcas de combustible usan este tipo de aditivos en su composición, Cambia el filtro de combustible, Evita subir de revoluciones bruscamente, Mantén los inyectores siempre limpios, No circules en reserva con el vehículo, Consultar al especialista una vez al año.
¿Cómo se realiza la limpieza de inyectores?
El lavado de inyectores mediante la utilización de un laboratorios consiste en desmontar los inyectores para posteriormente someterlos bajo un proceso de limpieza en cual se puede observar de manera física el trabajo que realiza cada uno de ellos, dentro de las pruebas que se le realizan son resistencia en la bobina, …
La limpieza de inyectores también se puede realizar de forma mecánica, es decir, insertando cepillos entre los diferentes componentes para eliminar cualquier resto de suciedad. Una vez limpios, los inyectores se someten a una prueba de compresión para comprobar si están en buen estado. Finalmente, los inyectores se vuelven a montar en el vehículo para realizar pruebas de trabajo.