Poner a Punto un Carburador
¿Qué es un Carburador?
Un carburador es un componente de la mecánica de los motores de combustión que prepara la mezcla de aire y combustible para su encendido. Si bien hoy en día están siendo sustituidos por dispositivos electrónicos de combustible, muchos vehículos todavía utilizan el carburador para controlar la cantidad de combustible entrante.
Cómo poner a punto un Carburador
- Revise todas las conexiones al carburador. Desenchufe todos los conectores y enrosque las tuercas y otros componentes. Luego, use un destornillador para ajustar los tornillos de alimentación, ralentí, regulador de vacío y mezcla.
- Ajuste los tornillos de puesta a punto. Estos deben ajustarse para que estén alineados con los marcadores del carburador.
- Ajuste el tornillo de mezcla. Esto se hace mirando la imagen o el diagrama para encontrar la ubicación correcta del tornillo de mezcla. Después de hacer esta ajustación, el motor debería encender sin problemas.
- Ajuste el molde de la mezcla. Apague el motor y desenchufe el cable de la bujía. Vuelva a ajustar los tornillos para encontrar la mejor relación de aire y combustible. Vuelva a colocar el cable de la bujía y encienda el motor.
- Ajuste el tornillo de regulación de vacío. Encienda el motor y ajuste el tornillo para obtener el ralentí correcto sin la variación ocasional.
Tenga en cuenta
El ajuste de un carburador correctamente puede mejorar el rendimiento del motor, evitando problemas innecesarios. Si bien el proceso puede parecer complicado, en realidad es relativamente sencillo. Si sigue los pasos descritos anteriormente, estará en camino a tener un vehículo funcionando bien. Sin embargo, si todavía se siente dudoso, acuda especialista para un arreglo seguro.
¿Cómo poner a punto la aguja del carburador?
ajustar aguja del carburador – YouTube
1. Primero, asegúrate que la mezcla de combustible/aire está equilibrada. Esto se hace ajustando los tornillos de aire en la parte inferior.
2. Luego, localiza la aguja del carburador y usa una llave para ajustarla. La punta de la aguja debe impactar el agujero de aire de la parte inferior.
3. Ajusta la aguja de carburador hacia arriba para una mezcla rica (más gasolina) o hacia abajo para una mezcla pobre (menos gasolina).
4. Gira el tornillo de aire en sentido contrario y verifica la presión y el rendimiento del motor.
5. Finalmente, realiza ensayos de carrera para asegurarte de que la mezcla de combustible/aire está equilibrada y la aguja del carburador está optimizada.
¿Qué pasa si le entra mucho aire al carburador?
Pero, ¿qué pasa si entra más aire al carburador?, tendrás varios inconvenientes. Pues ese aire adicional impide que se queme la mezcla de gasolina cuando ingrese a la cámara de combustión. En consecuencia, ocasiona condiciones de no ralentí, así como otros fallos.
Cómo poner a punto un carburador
El correcto ajuste de un carburador es muy importante para el rendimiento y el funcionamiento adecuado de un vehículo. Si no se realiza correctamente, el carburador puede levantar excesivo humo, reduce el ahorro de combustible, y perder potencia. A continuación, se presentan los pasos necesarios para poner a punto un carburador:
1. Preparar el vehículo
- Asegurarse de que el nivel de aceite esté apropiado
- Comprobar que todas las conexiones estén cerradas y seguras
- Cambiar el filtro de aire
- Limpiar el carburador
2. Poner el combustible correcto
Es importante utilizar la cantidad adecuada de aceite correspondiente al tipo de carburador. Esto garantizará un mejor rendimiento de combustible y mejorará la vida útil del mismo, además de asegurar que las válvulas estén limpias.
3. Afinación
- Sintonizar los niveles de aire y combustible
- Ajustar el par de marchas
- Ajustar el balancín de apertura
- Reajustar el elemento de combustible
- Verificar los niveles de presión del carburador
Finalmente, al concluir, se recomienda probar el carburador para asegurarse de que esté trabajando de manera óptima.
¿Cuántas vueltas se le da al tornillo del aire del carburador?
Tenemos que verificar que el tornillo de mezcla esté situado entre 1 y 2 vueltas partiendo de la posición cerrado. Esto significa que se le da entre 1 y 2 vueltas para ajustarlo.